[전동화/모듈BU] 24년 하반기 신입채용 (연구직) ICCU 회로설계 2024-09-02 - 2024-09-19 09:00 조직소개 우리 조직은 전동화 차량용 컨버터의 시스템/HW 설계를 담당하고 있습니다. 컨버터는 배터리 전압을 전환하여 전장부품에 공급하는 핵심 부품으로 차량의 고효율화 및 고전력 밀도 사양의 제품을 개발하고 있습니다. 현재 국내외 전기차 차종에 적용되는 부품인 48V, ICCU , HPCU, LDC를 개발 중에 있으며 차세대 기술이 적용된 부품을 개발 중에 있습니다. 이를 위해 전기전자공학과, 전력전자공학과, 자동차공학과 등 다양한 전공자들이 모여 업무를 수행하고 있습니다. 직무상세 [전기차용 ICCU 회로설계] · PFC 컨버터 및 DC-DC 컨버터 회로 설계 · 전력반도체 손실 분석 및 Gate 구동 회로 설계 · 자성부품(변압기/인덕터) 손실 분석/해석 및 설계 · MCU 주변 회로 및 보호 회로 설계 · 전자파 규격 만족을 위한 필터 회로 및 PCB 레이아웃 설계 · 시뮬레이션 Tool(PSIM/SPICE外)을 활용한 회로 검증 및 분석 지원자격 2025년 2월 졸업 예정자 또는 기졸업자 ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다. ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해주시기 바랍니다. 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원) 공인 영어성적 보유하신 분 (2022.09.20 ~ 2024.09.19 內 국내에서 취득한 성적) ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다. ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다. 우대사항 관련 전공 석사 이상 학위 보유자 SPICE 시뮬레이션 Tool 활용 역량 보유자 전동화차량(xEV)/산업용 전력변환장치 양산 개발 관련 경험자 전형절차 지원서 접수(9월) → 인적성검사(10/2~6) → 1차 면접(10월) → 2차 면접(11월) → 채용 검진(12월) → 입사(25년 1월) ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다. ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다. 기타 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다. 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다. 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다. 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다. 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다. 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다. 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다. 예시) - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 전동화BU 내 타 공고 중복지원 불가 - 전동화/모듈BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가 - 전동화/모듈BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능. ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다.